Dacia en 2026 : un début d'année compliqué après un record historique

Photo de couverture : « Dacia Duster » par DrabikPany, licence CC BY 2.0, via Flickr.

Difficile de trouver meilleure année que 2025 pour Dacia en France : troisième marque du pays, numéro un auprès des acheteurs particuliers, et vingtième anniversaire de sa présence sur le marché français. Le début d'année 2026 a pourtant marqué un coup d'arrêt net, avec une chute des ventes de l'ordre de 35% sur les deux premiers mois de l'année.

Un problème de production, pas de demande

Contrairement à ce qu'un tel recul pourrait laisser penser, la cause n'est pas un désintérêt des acheteurs. Deux facteurs conjoncturels expliquent l'essentiel de cette baisse : l'entrée en vigueur, au 1er janvier 2026, de la nouvelle norme antipollution Euro 6e-bis, qui a nécessité un arrêt temporaire de production pour mise en conformité, et une fermeture d'environ dix jours du détroit de Gibraltar liée à des conditions météorologiques difficiles, bloquant l'acheminement de milliers de véhicules depuis l'usine marocaine de Tanger, où sont notamment fabriquées la Sandero et la Jogger.

Des chutes marquées modèle par modèle

Cette double contrainte s'est traduite par des reculs sensibles pour plusieurs modèles phares de la marque sur cette période, la Sandero, le Duster, le Jogger et la Spring ayant tous été affectés par ces retards de production et de livraison.

Un rebond attendu par la marque

Du côté de Renault (maison-mère de Dacia), la direction financière du groupe a annoncé anticiper un rebond net des ventes dès le deuxième trimestre 2026, une fois ces difficultés conjoncturelles résorbées. Les carnets de commandes resteraient d'ailleurs bien orientés, avec des délais de livraison allongés à plusieurs mois sur certains modèles — un signe que la demande, elle, ne faiblit pas.

La Sandero et le Bigster, piliers de la gamme

La Sandero reste le modèle le plus vendu de Dacia auprès des particuliers en France, tandis que le Bigster, SUV compact lancé plus récemment, s'impose déjà comme une référence sur son segment.

Ce qu'il faut retenir

La baisse des ventes Dacia début 2026 illustre un cas d'école : un recul spectaculaire dans les chiffres, mais qui reflète des difficultés d'approvisionnement conjoncturelles plutôt qu'un désamour des acheteurs pour une marque qui reste, structurellement, l'une des plus plébiscitées de France sur le segment des prix accessibles.

Cet article reflète l'actualité du secteur automobile connue à sa date de publication. Les chiffres, barèmes (bonus écologique, malus, etc.) et réglementations (ZFE, Crit'Air) évoluent régulièrement — vérifiez toujours les montants et règles en vigueur sur les sites officiels (service-public.fr, certificat-air.gouv.fr) avant toute décision d'achat ou de déplacement.